삼성중공업이 건조한 26만 6200CBM급 초대형 LNG 운반선. 삼성중공업 제공삼성중공업 고부가 상선 릴레이 수주로 한 번에 1조 6000억 원에 달하는 일감을 쓸어 담았다.
삼성중공업은 오세아니아 지역 선주와 20만㎥급 대형 LNG운반선 4척과 원유운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 14일 밝혔다.
LNG운반선은 척당 2억 5000만 달러에 총액 10억 달러, 원유운반선은 척당 1억 달러에 총액 2억 달러 규모다.
영국 조선·해양 시황 분석 기관인 클락슨리서치를 보면 올해 상반기 글로벌 신조선 발주량은 전년 동기 대비 표준선 환산톤수(CGT)기준 66% 늘었다.
안정적 에너지 확보를 위한 공급망 다변화 움직임과 중동 지역의 지정학적 긴장 등이 그 배경으로 꼽힌다.
특히 LNG운반선은 올해 상반기에 59척이 발주돼 지난해 전체 발주량과 비슷한 수준을 반년 만에 달성하는 등 업황이 빠르게 회복되는 추세다.
이런 상황에 삼성중공업은 LNG운반선 시장을 주도하며 올해 만 총 18척을 수주했다.
게다가 이번에 수주한 LNG운반선 4척은 표준형 모델인 17만 4000㎥급보다 화물창 용적이 큰 20만㎥급으로 같은 물량을 운송할 때 항차 수를 줄여 단위 수송량당 운항 효율을 높인다.
선주의 장거리 수송 목적에 적극적으로 부응한 결과라는 게 삼성중공업 설명이다.
이로써 삼성중공업의 올해 상선 부문 수주 실적은 73억 달러로 늘었다.
이는 지난해 상선 부문 전체 실적 71억 달러를 넘어선 수치다. 올해 목표로 잡은 57억 달러와 비교해도 28% 초과 달성이다.
선종별로는 주력 제품인 LNG 운반선 18척(LNG-FSRU 1척 포함), 에탄운반선 2척, 가스운반선 4척, 컨테이너운반선 4척, 원유운반선 14척 등 총 42척이다.
특정 선종에 편중되지 않고 다양한 수주 포트폴리오를 확보하고 있다는 점이 더 고무적이라는 평가다.
해양 부문 역시 FLNG 2기, 44억 달러를 수주해 목표인 82억 달러의 54%를 기록 중이다.
상선과 해양을 합산한 수주 실적은 117억 달러로 올해 전체 수주 목표인 139억 달러의 84%를 채웠다.
삼성중공업 관계자는 “앞으로도 고객 요구와 편의성에 부합하고 수익성 중심의 선별 수주를 지속해 나가겠다”고 밝혔다.