혼잡한 출퇴근 시간을 피해 대중교통을 이용하면 이용 금액을 더 환급해주는 ‘모두의카드 시차 시간 인센티브’가 연말까지 연장됩니다.국토교통부 대도시권광역교통위원회는 ‘모두의카드’ 이용자가 오전 5시 반에서 6시 반, 오전 9시에서 10시, 오후 4시에서 5시, 오후 7시에서 8시 사이에 대중교통을 이용하면 정률형 환급률을 30%포인트 추가하는 제도를 12월까지 운영한다고 오늘(28일) 밝혔습니다.
당초 이달 말 인센티브가 종료될 예정이었지만 시행 시기를 석 달 늘린 겁니다.
정부는 내년에도 이 시차 시간 인센티브 제도를 이어가기 위해 2027년도 정부 예산안에 관련 예산을 반영했습니다.
다만 정액형 환급 기준 금액을 절반으로 낮춘 ‘반값 모두의카드’ 혜택은 당초 계획대로 9월 이용분까지만 적용합니다.
위원회는 시차 시간 인센티브가 대중교통 수요를 분산하는 데 효과를 냈다고 밝혔습니다.
추가경정예산 혜택 시행 후 ‘모두의카드’ 환급자의 전체 시간대 하루 평균 통행량은 25.4% 증가했지만, 출퇴근 시간대 통행량은 20.7% 늘어 상대적으로 증가 폭이 작았다는 설명입니다.
하루 통행량 중 출퇴근 시간대가 차지하는 비중도 47.7%로 1.9%포인트 낮아졌습니다.
위원회는 올해 추경 예산으로 ‘모두의카드’ 정액형 환급 기준금액을 50% 인하하고, 혼잡한 출퇴근 시간 전후에 대중교통을 이용하면 정률형 환급률(20∼53.3%)을 30%포인트 추가하는 혜택을 시행해 왔습니다.
위원회에 따르면 추경 예산으로 혜택을 확대한 이후 ‘모두의카드’ 이용자 1인당 월 평균 환급액은 41,300원으로 시행 전(20,700원)의 약 두 배 수준으로 늘어났습니다.
월 평균 환급자도 283만 명에서 346만 명으로 22.3% 증가했습니다.
‘모두의카드’는 정부가 대중교통 이용을 활성화하고 국민의 교통비 부담을 줄이기 위해 도입한 대중교통 정액 패스입니다.
월 교통비가 환급 기준 금액을 넘으면 그 초과액을 무제한 환급해주는 제도로, 기존 ‘K-패스’를 확대 개편해 올해 1월 1일 출시됐습니다.
[사진 출처 : 연합뉴스]
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