복합연비 12km/ℓ·1회 주유 최대 912km…정숙성 강화
◆…GV80 하이브리드 이미지. 사진=현대자동차그룹 제공제네시스가 브랜드 첫 하이브리드 모델인 'GV80 하이브리드'를 출시했다.
제네시스는 2.5 터보 하이브리드 시스템을 탑재한 GV80 하이브리드의 판매를 시작했다고 6일 밝혔다.
GV80 하이브리드는 2.5 터보 엔진에 시동과 발전을 담당하는 모터, 구동과 회생제동을 맡는 최고출력 59.1kW의 구동 모터를 결합한 후륜 기반 하이브리드 시스템을 갖췄다.
시스템 합산 최고출력은 352마력(PS)으로 기존 GV80 2.5 가솔린 터보 모델의 304마력보다 약 16% 높다. 19인치 휠을 장착한 2WD 5인승 모델 기준 복합연비는 12km/ℓ로 기존 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 29% 개선됐다.
변속기는 기존 3.5 터보 모델의 후륜 8단 변속기를 기반으로 새롭게 개발한 7단 변속기를 탑재했다. 연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 약 7.1초다. 76ℓ 연료탱크와 복합연비를 기준으로 1회 주유 시 최대 약 912km를 주행할 수 있다.
하이브리드 배터리에는 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 방식이 도입됐다. 배터리 최대 방전 출력을 끌어올리고 모터 구동 영역을 확대해 저속 주행이나 정체 구간에서 전기모터 활용도를 높였다.
지하주차장 등에서 출발할 때는 약 시속 30km에 도달할 때까지 전기차 모드가 적극 활용되도록 해 엔진 개입에 따른 진동과 소음을 줄였다. 전기모터 주행 중 재가속 시에는 엔진 출력이 빠르게 개입하도록 해 연구소 자체 측정 기준 시속 100km에서 기존 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 18% 빠른 재가속 성능이 확보됐다.
◆…GV80 하이브리드 내부. 사진=현대자동차그룹 제공주행 환경에 따라 하이브리드 시스템을 제어하는 전용 기능도 넣었다. 사륜구동 모델에는 현대차그룹 최초로 '하이브리드 터레인 퍼포먼스'가 탑재돼 경사로나 비포장도로에서 모터만으로 구동력이 부족할 경우 엔진 출력을 더하도록 했다.
목적지까지의 도로 상황을 예측해 배터리 충전량과 주행 모드를 조절하는 '하이브리드 계층형 예측제어'와 내비게이션 정보, 앞차와의 거리 등을 바탕으로 회생제동 강도를 자동 조절하는 '스마트 회생제동'도 지원된다.
정차 중 엔진을 켜지 않고 공조와 멀티미디어 등 차량 내 편의 기능을 사용할 수 있는 '스테이 모드'와 최대 3.6kW의 외부 전력 공급이 가능한 V2L 기능도 갖췄다.
제네시스는 승차감 개선을 위해 압축과 인장을 각각 제어하는 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버를 탑재했고, 전·후 스프링과 후륜 스태빌라이저바 등의 강성도 조정했다. 구동계와 엔진, 변속기에서 발생하는 진동과 소음을 줄이기 위한 흡차음 설계도 강화했다.
안전 사양으로는 정차 상태에서 운전자가 가속페달을 브레이크로 잘못 밟는 상황을 감지해 구동력을 제한하고 긴급제동을 지원하는 '페달 오조작 안전 보조'가 들어갔다.
외관에는 새 디자인의 그릴과 신규 휠을 적용하고 세이셸 베이지, 브런즈웍 그린, 트롬소 그린, 카디프 그린 등 새로운 색상을 추가했다. 실내에도 신규 투톤 색상과 리얼 우드 가니쉬를 더했다.
GV80 하이브리드의 판매가격은 개별소비세 5% 기준 7680만원이다. 제네시스는 이날 연식변경 모델인 '2027 GV80'과 '2027 GV80 쿠페'도 함께 출시했다. 가격은 개별소비세 5% 기준 각각 6985만원과 8270만원이다.
이시혁 제네시스사업본부장 전무는 "GV80 하이브리드는 제네시스 첫 하이브리드로 강력한 동력 성능과 효율성, 전기차 수준의 정숙성을 함께 구현한 모델"이라며 "앞으로도 다양한 파워트레인 경험을 제공하며 시장 변화와 고객 수요에 대응하겠다"고 말했다.