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'지옥철' 9호선 출근길 8차례 증차…중앙차로 간선 급행버스도 도입

내달 16일 시행…'급행 2대·일반 1대' 세트 운행으로 혼잡도 최대 20%p↓
도봉·강동·상암·강서 등 서울 외곽서 도심행 버스, 주요 정류소만 골라 정차

김포공항역 출근하는 시민들
(서울=연합뉴스) 신현우 기자 = 서울 지하철 9호선 김포공항역에서 승객들이 지하철을 기다리고 있다. nowwego@yna.co.kr

(서울=연합뉴스) 김동규 기자 = 혼잡도가 높아 증차 민원이 이어지는 서울 지하철 9호선의 출근 시간대 열차 운행이 8차례 늘어나 혼잡도가 20%포인트 이상 낮아질 전망이다.

도봉·강동·상암·강서 등 서울 외곽에서 도심으로 주요 정류소만 골라 정차하는 급행버스도 시범 도입된다.

서울시는 이런 내용의 '대중교통 급행 운영 방안'을 마련해 다음 달 16일부터 시행한다고 14일 밝혔다.

이 방안에 따라 지하철 9호선은 개통 이후 처음으로 시간대별 수요에 맞춰 급행·일반열차 운행 비율을 조정한다.

오전 5시 40분∼7시 개화역에서 중앙보훈병원역 방향 열차는 기존 '급행 1대·일반 1대' 세트에서 '급행 2대·일반 1대' 세트로 급행 운행을 확대한다.

[서울시 제공]

출근 시간 집중 운행 시작도 오전 6시 30분에서 5시 40분으로 50분 앞당긴다.

이에 따라 오전 시간대 전체 열차 운행은 8차례 늘어난다.

동작역 기준 오전 7시∼8시 30분 급행 배차간격은 개화→중앙보훈병원 방향이 6분 20초에서 6분으로, 반대 방향은 최대 13분에서 6분 20초∼8분으로 각각 단축된다.

시는 출근 시간 최고 혼잡도가 중앙보훈병원 방향 급행 노량진→동작 구간에서 182.3%에서 174.2%로, 반대 방향 동작→노량진 구간은 192.5%에서 172.1%로 낮아질 것으로 예상했다.

이는 신규 전동차를 추가하지 않고 기존 열차 운행방식을 조정해 수송력을 높이는 방식이라고 시는 설명했다.



버스 분야에서는 주요 정류소만 정차하는 '중앙차로 간선 급행버스' 4개 노선을 시범 운영한다.

대상은 ▲ 급행 150번 도봉차고지→시청역 ▲ 급행 370번 강동차고지→충정로역 ▲ 급행 470번 상암차고지→시청역 ▲ 급행 605번 강서차고지→영등포역 등이다.

기존 노선과 같은 길을 운행하되 외곽 주거지역에서 승객을 태운 뒤 중간 정류소 일부를 건너뛰고 도심 주요 정류소에 정차하는 방식으로 운행한다.

노선별로 새벽 1회와 오전 출근 시간 2회 등 하루 3회 운행하며, 출근 시간이 지나면 일반노선으로 복귀한다.

시는 급행버스의 정차 정류소가 일반노선보다 45.8% 줄어 이동시간이 약 10% 단축될 것으로 보고 있다.

시범운영 뒤에는 이용 수요와 효과를 분석해 노선 확대 여부를 검토할 방침이다.

여장권 서울시 교통실장은 "출퇴근 시간대에 필요한 교통서비스를 집중 공급해 기존 대중교통의 효율을 높이겠다"며 "시민이 혼잡 완화와 이동시간 단축을 체감할 수 있도록 하겠다"고 말했다.

dkkim@yna.co.kr