[HD현대중공업이 건조한 13,000TEU급 컨테이너선. (사진=HD현대 제공)]HD현대가 국내 최대 컨테이너 선사인 HMM으로부터 약 2조 원 규모의 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 컨테이너선 8척을 수주했습니다.
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 20일 HMM과 1만3천TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 LNG 이중연료 추진 컨테이너선 8척 건조계약을 체결했다고 밝혔습니다. 총 계약금액은 약 1조9,196억 원입니다.
HD한국조선해양은 울산 HD현대중공업과 영암 HD현대삼호에서 각각 2척, 6척을 건조해 2029년까지 순차 인도할 예정입니다.
이번에 수주한 선박은 길이 337m, 너비 51m, 높이 27.9m 규모로 LNG와 기존 선박 연료를 모두 사용할 수 있는 이중연료 추진 엔진을 탑재합니다.
특히 선박에는 HD현대의 친환경 독립형 탱크 제작기지인 HD현대에코비나에서 생산한 독립형 LNG 연료탱크가 탑재됩니다.
선박 설계·건조뿐 아니라 핵심 기자재까지 그룹 내에서 직접 공급하는 구조입니다. 친환경 선박 발주에 대응하면서 기자재 사업으로도 수주 효과를 넓힐 수 있다는 의미입니다.
HD한국조선해양은 이번 계약을 포함해 올해 총 182척, 201억9,000만 달러를 수주한 것으로 잠정 집계했습니다. 이는 연간 수주 목표인 233억1,000만 달러의 86.6% 수준입니다.
아울러 HMM은 이들 선박을 극동∼인도∼지중해 노선에 투입해 원양 핵심항로의 운항 효율을 높일 계획입니다.
또한, 이번에 확보하는 컨테이너선 8척에 더해 2800TEU급 3척과 1700TEU급 1척 등 피더선 4척도 추가로 확보할 계획입니다.
건조 중인 선박의 계약을 인수하는 리세일 방식을 활용해 지선망 경쟁력을 강화하는 전략입니다.
이에 따라 HMM의 올해 누적 투자액은 6조 원을 넘어서게 됐습니다. 최원혁 HMM 사장이 취임한 지난해 3월 이후 누적 투자액은 12조 원에 달합니다.
HMM은 2030년까지 29조 원을 투입해 컨테이너선 166척(147만TEU), 벌크선 110척(1352만DWT, 재화중량톤수) 규모의 선대를 확보하는 중장기 전략을 추진하고 있습니다.
HMM은 선박 외에도 미국 타코마 터미널의 크레인 교체 등 물류 인프라 확충에 투자하고 있습니다.
HMM은 이번 대규모 투자는 통상 2~3년 이상 소요되는 선박 건조기간과 글로벌 해운 시황의 사이클을 종합적으로 고려한 선제적인 조치라고 설명했습니다.
HMM 관계자는 "선박, 항만 등 해운업 투자는 미래를 내다보고 수년에 걸쳐 긴 호흡으로 진행되는 특성이 있다"며 "글로벌 선사와 경쟁할 수 있는 역량을 확보하기 위해 중장기 투자를 지속적으로 추진해 나갈 방침"이라고 밝혔습니다．
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