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세계예멘 반군, 내륙 유전지대까지 공세 확대…전면전 위기 고조
정부군 북부 최후 거점 마리브 위협 모카항·홍해 섬 장악 뒤 내륙 진격 최근 전투로 주민 12만5000명 피란 [사나=AP/뉴시스] 17일(현지 시간) 뉴욕타임스(NYT) 등에 따르면 후티는 최근 홍해의 전략 항구인 모카와 인근 섬들을 점령했다. 사진은 지난 10일(현지 시간) 예멘 사나에서 동원령 캠페인에 참여한 후티 반군 대원들이 무기를 들고 모여 있는 모습. 2026.09.18. [서울=뉴시스] 신효령 기자 = 친이란 예멘 반군 후티가 홍해 연안의 주요 거점을 장악한 데 이어 내륙으로 공세를 확대했다. 주요 석유·가스 생산지인 마리브주와 남부 교통 요충지 타이즈주가 다음 목표로 꼽힌다. 2022년 유엔 중재 휴전 이후 잦아들었던 예멘 내전이 다시 전면전으로 번질 수 있다는 우려가 커졌다. 17일(현지 시간) 뉴욕타임스(NYT) 등에 따르면 후티는 최근 홍해의 전략 항구인 모카와 인근 섬들을 점령했다. 이어 정부군이 지키는 중부 마리브와 남서부 타이즈를 압박했다. 후티는 2014년 수도 사나를 점령한 뒤 예멘 북서부 대부분을 장악했다. 그러나 마리브는 차지하지 못했다. 예멘 전문가 무함마드 알바샤는 "마리브는 반군 쿠데타에 저항해 온 정부군의 북부 마지막 보루"라며 "후티가 점령하면 상징적·전략적으로 엄청난 승리가 될 것"이라고 말했다. 마리브에는 주요 석유·가스전과 에너지 시설이 몰려 있다. 이곳이 함락되면 국제사회가 인정하는 정부는 핵심 수입원을 잃는다. 사우디아라비아와 국경을 맞댄 동부 하드라마우트주로 진격할 길도 열린다. 후티의 세력 확장이 사우디 안보를 직접 위협할 수 있다는 분석이 나오는 이유다. [사나=AP/뉴시스] 17일(현지 시간) 뉴욕타임스(NYT) 등에 따르면 후티는 최근 홍해의 전략 항구인 모카와 인근 섬들을 점령했다. 사진은 지난 7월 13일(현지 시간) 정부군을 지원하는 사우디아라비아의 공습 후 사나 국제공항에서 폭발이 발생한 모습. 2026.09.18. 타이즈도 핵심 전선이다. 후티 통제 지역과 정부 임시 수도 아덴을 잇는 주요 도로가 이곳을 지난다. 후티가 타이즈를 봉쇄하면 정부군의 병력 이동과 물자 수송이 어려워진다. AP통신은 최근 전투로 주민 12만5000명 이상이 피란했다고 전했다. 후티는 모카항과 홍해 섬들을 발판으로 세계 교역량의 약 12%가 통과하는 바브엘만데브 해협에도 영향력을 넓혔다. 공세는 사우디 영토로도 번졌다. 사우디 서부 타이프에서는 요격된 후티 무인기 잔해가 떨어져 1명이 숨지고 2명이 다쳤다. 후티는 마리브 상공에서 자체 제작 미사일로 사우디군 F-15 전투기도 격추했다고 주장했다. 다만 이 주장은 독립적으로 확인되지 않았다.
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세계
'긴장했나' 파르르 떨다 '툭', 도요타 공개한 AI 로봇이‥
양팔이 달린 로봇이 조심스럽게 물건을 집어 옆 상자로 옮깁니다. 다시 원래 자리로 돌려놓으려 하지만, 한 번에 제대로 잡지 못합니다. 움직임도 빠르지는 않습니다. 일본 도요타가 개발 중인 휴머노이드 AI 로봇 '엘리'입니다. 도요타는 오늘 유럽에서 투자자 행사를 열고, 오는 2028년부터 생산 현장에 휴머노이드 로봇 약 40만 대를 순차 투입하겠다며 엘리를 현장에서 공개했습니다. 참가자들 앞에서 티셔츠를 접고, 사람이 가르쳐 준 동작을 학습해 수행하는 모습도 선보였습니다. 하지만 세계 선두권 업체들의 휴머노이드와는 상당히 다른 모습입니다. 다리가 없어 걷는 대신 바퀴를 굴리기 때문에 평지에서만 움직일 수 있습니다. 손가락 대신 집게가 달려 있어, 아직 간단한 물건을 옮기는 정도만 가능합니다. 얼마나 무거운 물건을 들 수 있는지, 배터리는 얼마나 가는지, 작업 범위는 어느 정도인지 등 성능을 판단할 핵심 제원도 공개되지 않았습니다. 개발 단계라고는 하지만 미국과 중국, 한국 등에서 공개된 로봇보다 뒤처져 있는 겁니다. 도요타 개발진도 이를 부인하지 않았습니다. 지난 3월 자사 홈페이지에 엘리를 소개하면서 '장시간 작동 신뢰성'과 '정밀도', '학습 데이터' 등 주요 항목이 아직 세계 최고 수준에 못 미친다고 인정했습니다. 엘리의 현장 투입이 계획된 2028년은, 현대차그룹이 휴머노이드 로봇 '아틀라스'를 미국 공장에 본격 배치하겠다고 예고한 해이기도 합니다. 아틀라스는 이미 양산형 모델이 실제 공장에 투입돼 훈련 과정을 거치고 있습니다. 무거운 부품을 들어 옮기거나 배터리를 스스로 갈아 끼우는 등 사람 작업자의 역할 상당 부분을 넘겨받는 것이 목표입니다. 도요타는 일단 사람과 함께 일하는 로봇을 목표로 내걸었지만, 엘리의 영상을 본 일본 현지에서는 회의적인 반응도 나옵니다. '저런 로봇이 40만 대나 필요하냐', '다리 대신 바퀴가 달렸는데 휴머노이드라고 할 수 있냐', '집게손으로 실제 할 수 있는 작업이 얼마나 되겠냐' 같은 반응들입니다. 일본 언론들은 이번 시연이 실제 자동차를 조립하는 모습이 아니라, 개발 단계를 보여준 것에 불과했다며 실제 현장 배치까지는 오랜 과정이 걸릴 것으로 예상했습니다.
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세계선거 앞두고 경유가 사상최고 행진…美, 수출금지 카드 만지작
공화 의원, 경유 수출금지법안 발의…당 지도부도 "열린 입장" 에너지 소관부처 장관들도 여지…전문가들은 "통제하면 가격 더 올라" 미 텍사스주의 트럭 주유소 [AFP=연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지] (뉴욕=연합뉴스) 이지헌 특파원 = 러시아와 사우디아라비아의 에너지 인프라 피격으로 경유(디젤) 글로벌 공급난이 가중되면서 미국 정부가 경유 가격 통제를 위해 수출금지 조치에 나서는 것 아니냐는 우려가 커지고 있다. 17일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 팀 버쳇 하원의원(공화·테네시)은 최근 미국 내 경유 가격 급등에 대응하기 위해 내년 1월까지 경유 수출을 한시 금지하는 내용의 법안을 전날 발의했다. 이에 앞서 존 슌 공화당 상원 원내대표(사우스다코타)도 경유 수출금지 방안 검토에 열려있다는 입장을 내비친 적이 있다고 신문은 전했다. 도널드 트럼프 미 행정부의 장관들도 최근 공개 발언에서 그 가능성을 완전히 배제하지 않는 듯한 태도를 보이고 있다. 크리스 라이트 에너지부 장관은 이달 초 CBS 인터뷰에서 '경유 수출금지 시행 가능성을 배제하느냐'는 질문을 받자, 명확하게 부인하는 취지로 답변하지 않았다. 백악관 국가에너지위원회 위원장을 겸하는 더그 버검 내무부 장관도 이번 주 주요 20개국(G20) 장관회의 행사에서 '현재로서는 검토하지 않는다'면서도 실제로 가격을 낮출 수 있다고 판단되면 수출 금지를 검토하겠다고 언급했다. 그간 수출금지 가능성을 일관되게 부인해온 미 행정부가 최근 들어 종전보다 누그러진 태도로 바뀌었다고 볼 만한 여지를 남긴 것으로 해석된다. 미국 로스앤젤레스의 주유소 경유가격 안내판 [AFP=연합뉴스. 재판매 및 DB 금지] 수출 통제는 단기적으로는 자국 내 물량 확대를 통해 가격 인하를 유도할 수 있지만, 결국 에너지 기업들이 가격 변화에 맞춰 공급물량을 줄이면 장기적으로는 의도치 않게 가격 상승만 초래할 위험이 있다는 게 전문가들은 경고다. 이런 부작용에도 불구하고 트럼프 행정부와 공화당이 수출통제 카드를 만지작거리는 것은 11월 중간선거를 한 달여 남기고 경유 가격이 사상 최고치 기록을 연일 경신해 당장 정치적 부담이 되고 있어서다. 미국의 평균 경유 가격은 지난주 사상 처음으로 갤런당 6달러를 돌파한 데 이어 이번 주 들어서도 상승 흐름을 지속해왔다. 17일에는 갤런당 6.40달러로 사상 최고가 기록을 또 갈아치웠다. 우크라이나의 러시아 정유시설 공격으로 이미 글로벌 공급망이 타격을 받은 상황에서 사우디아라비아의 동서 송유관 피격까지 더해져 이러한 가격 급등세에 기름을 부었다. 실제로 송유관 가동 중단 이후 사우디 서부 홍해 연안의 정제시설들은 원유를 공급받지 못하고 있다. 반면 미국은 걸프 연안은 물론 중서부 지역과 캘리포니아 일대에 세계 최대 규모의 원유 정제시설을 보유하고 있어 상대적으로는 여건이 나은 편으로 분석된다. 미국 내 경유 가격 추이 [미 세인트루이스 연방준비은행 경제통계 시스템. 재판매 및 DB 금지] 그럼에도 경유 가격이 계속 오르면 트럭 운송을 비롯한 산업 활동 전반에 걸쳐 생산비용 증가를 초래해 광범위한 물가 상승을 일으킬 수 있다는 점에서 선거 표심을 좌우할 수 있는 핵심 요인으로 꼽힌다. 트럼프 대통령의 경제 책사로 불리는 케빈 해싯 백악관 국가경제위원회 위원장은 지난주 폭스비즈니스 인터뷰에서 "경유 가격이 현재 가장 큰 우려 사항"이라며 백악관이 경유 가격 상승을 면밀히 주시하고 있음을 내비쳤다. 가을 수확철을 맞은 미국 농가의 농기계 연료 수요가 늘어나는 데다 겨울이 빠른 북동부 지역에서 난방유 보일러까지 가동하기 시작하면 경유 가격 오름세는 한동안 더 이어질 것이라고 WSJ은 내다봤다. 만약 경유 수출금지 조치가 실제로 시행될 경우 미국 내 재고 수준과 수출량을 연동하는 부분적 수출금지가 시행될 가능성이 있다고 신문은 보도했다. 상업용 재고가 일정 수준 아래로 줄면 정유사의 수출 할당량도 함께 줄어드는 재고연동 방식도 함께 거론되고 있다는 전언이다. 미국 뉴저지주의 한 트럭 주유소 [AFP=연합뉴스. 재판매 및 DB 금지] 리포우 오일어소시에이츠의 앤디 리포우 대표는 경유 수출 통제를 시행하면 수요 감소에 맞춰 정유사들이 정유 처리량을 줄이게 돼 휘발유나 항공유 등 다른 연료 제품에 영향을 미칠 것이라고 진단했다. 리포우 대표는 "여러 석유류 품목으로 공급 부족 현상이 확대될 수 있다"며 "이 경우 주유소 기름값은 더 오를 수 있다"라고 우려했다. 에너지회사 컨티넨털 리소시즈의 해럴드 햄 창립자도 "수출 금지는 도움이 안 되고 오히려 가격만 더 끌어올리게 될 것"이라고 경고했다. 버락 오바마 전 행정부에서 에너지 특사를 지낸 데이비드 골드윈 골드윈글로벌스트래티지스 대표는 수출금지 조치에 대해 "몇 달 효과를 보고 나면 가격은 다시 오를 것"이라며 "행정부도 이를 모르지 않겠지만, 문제는 그럼에도 원칙을 지킬 의지가 있느냐이다"라고 말했다. pan@yna.co.kr
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세계日금리 12월 추가인상 vs 속도조절론…우에다 총재 "물가상승 위험"
일본은행, 기준금리 1.25%로 올렸지만 인상반대표 존재 우에다 가즈오 일본은행 총재가 18일 일본 도쿄 일본은행 청사에서 기자회견을 진행 중인 모습./로이터=뉴스1 우에다 가즈오 일본은행(BOJ) 총재가 18일(현지시간) 기준금리를 1.25%로 인상한 데 이어 추가 금리 인상 가능성을 시사했다. 어느 정도 간격으로 몇 번 더 금리를 인상할지에 관심이 쏠린다. ━ 우에다, 중동 정세·고유가 우려 "물가 상승률 2% 넘을 수도" ━ 우에다 총재는 이날 통화정책회의 후 기자회견에서 중동 정세와 엔저 현상 지속을 지적하면서 "일은이 목표로 하는 물가상승률 2%를 넘어 물가가 계속 상승할 위험이 있다"고 밝혔다. 이어 "(이번 금리 인상 이후에도) 금융 환경은 완화적"이라며 추가 인상 가능성을 시사했다. 이날 BOJ는 기준금리 역할을 하는 무담보 익일물 콜금리를 1.00%에서 1.25%로 0.25% 인상했다. 지난해 12월 기준금리를 0.50%에서 0.75%로 인상한 뒤 6개월 만에 한 번 더 0.25%포인트 인상을 단행했고 다시 3개월 만에 한 번 더 금리를 인상했다. 우에다 총재 취임 이후 가장 빠른 속도다. 닛케이는 "우에다 총재 체제에서 금리 인상은 이번이 6번째"라며 "지난 반세기 동안 있었던 금리 인상 국면에서 가장 많은 인상 횟수를 기록했다"고 설명했다. 이어 "그간 일본은행은 대체로 반년에 한 번 정도 금리 인상을 진행했으나 국제유가 상승과 엔화 약세 등을 이유로 한 물가 상승 압력을 감안해 속도를 올린 모양새"라고 부연했다. ━ 추가인상론 vs '인상 반대 2표' 주목 의견 엇갈려 ━ 이번 인상으로 일본 기준금리는 일본은행이 안정적 경제 성장을 위해 지향하는 중립금리 1.1~2.5% 구간에 진입했다. 관건은 추가 금리 인상이 언제, 몇 번 더 있느냐다. 마츠카와 타다시 파인브릿지 인베스트먼트 채권운용부장은 BOJ가 다음달 한 번 더 금리를 올릴 수 있다고 전망했다. 케빈 워시 미국 연방준비제도(연준·Fed) 의장이 미국 기준금리 추가 인상 가능성을 시사한 사실을 거론했다. 타다시 부장은 "미국이 기준금리 인상을 추진하는 국면에서 일본은행이 정책금리를 동결한다면 엔저가 진행될 우려가 있다"며 이는 일본 소비자 물가에 악재라고 설명했다. 닛케이가 지난달 31일부터 닷새 간 진행한 경제 전문가 설문에서 일본은행이 1.75%까지 금리를 올릴 것이란 답변이 응답률 67%(20명)로 가장 많았다. 반면 금융기관 간 익일물 금리 스와프(OIS) 거래를 기반으로 산출하는 2년 후 금리 예측치는 2.4%로 나타났다. OIS는 미래 금리 예측에 기반해 거래하는 파생상품이다. 한편 환율시장은 지금보다 더 빠른 속도로 금리가 오를 가능성은 낮게 보는 걸로 관측된다. 금리 인상 결정 후 엔/달러 환율은 한국시간 오후 4시4분 기준 달러당 156엔으로 상승 중이다. 엔화가치가 하락세란 뜻이다. 이날 금리 결정 표결에 참여한 아사다 토이치로, 사토 아야노 위원이 금리 인상에 반대표를 던진 사실이 알려지면서다. 이에 금리 인상 속도가 빨라질 수 있다는 예측에 힘이 빠졌고 엔화 가치가 하락했다고 닛케이는 분석했다. 스즈키 히로시 미쓰이 스미모토 채권·환율 전략가는 중동 정세와 국제유가 추이에 따라 내년 1월, 이르면 올해 12월 추가 인상이 있을 수 있다고 분석했다. 그럼에도 "(이번 금리 인상 결정이) 만장일치는 아니었다"며 상황을 지켜볼 필요가 있다고 말했다.
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세계바닷길 봉쇄된 이란, 하늘길도 좁아졌다…마한항공 2개국 운항 중단
오만 17일·튀르키예 21일부터 중단…양국 항공당국 결정 이유로 들어 美, 이란 항공사 27곳 제재…외국 항공사 취항 허가도 강화 [서울=뉴시스] 이란 마한항공 에어버스 여객기.(출처: 위키피디아) 2026.07.31. *재판매 및 DB 금지 [서울=뉴시스]박영환 기자 = 미국의 해상봉쇄로 대외 교역이 위축된 이란에서 주요 민간 항공사 마한항공이 튀르키예와 오만 노선 운항을 중단하기로 하면서 해외 왕래 통로가 더 좁아지고 있다. 미국 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 마한항공은 16일(현지시간) 이란 여행사들에 오만 노선은 17일부터, 튀르키예 노선은 21일부터 운항을 중단한다고 통보했다. 마한항공은 양국 항공당국의 결정에 따른 조치라고 설명했다. 해당 결정의 구체적인 내용은 밝히지 않았으며, 미국의 제재를 운항 중단 이유로 직접 언급하지는 않았다. 미 재무부는 앞서 8일 이란 항공사 27곳을 제재 명단에 추가했다. 이란 항공업계를 지원하는 제3국 기업과 개인도 미국의 제재를 받을 수 있다고 경고했다. NYT는 전쟁이 이란의 오랜 경제난을 더욱 악화시키고 있다고 전했다. 미 해군의 남부 항구 봉쇄로 원유 수출과 주요 물자 수입이 제약받는 가운데, 이란 정부는 재정 압박으로 이달 일부 연료 가격을 올렸다. 물가 급등과 높은 실업률에 시달리던 주민들의 부담이 더 커졌다. 미 재무부는 지난달 이란과 거래하는 국가·기업에 대한 제재를 확대하는 대규모 경제 압박 조치도 발표했다. 금과 가상자산 거래 등을 겨냥한 조치는 리알화 가치 하락과 수입물가 상승을 부추겼다고 NYT는 전했다. [테헤란=AP/뉴시스] 18일(현지 시간) 이란 테헤란에서 열린 국가 주관 군사 행진 '잔파다'(희생)에서 소총을 든 이란혁명수비대 소속 여성들이 행진하고 있다. 2026.09.18. 미 재무부 해외자산통제국(OFAC)은 외국 항공사가 일정 조건 아래 개별 신청 없이 이란에 취항할 수 있도록 한 포괄허가도 중단했다. 미국산 민간 항공기뿐 아니라 미국의 수출통제를 받는 부품·기술 등이 항공기 전체 가치의 10% 이상을 차지하는 외국산 민간 항공기도 해당한다. NYT가 인용한 제재 전문가들은 세계 민간 여객기의 대다수가 이 범주에 속한다고 설명했다. 이에 따라 해당 항공기로 이란 노선을 유지하려는 외국 항공사들은 미 정부에 개별 허가를 신청해야 한다고 전했다. 미국산 항공기의 안전 유지를 위한 부품·서비스 수출 등에 적용하던 허가 정책도 중단돼 이란 항공사들의 기체 정비가 더 어려워질 수 있다. 재무부는 항공 안전 관련 신청을 사안별로 검토하겠다고 밝혔다. 미 재무부는 이란이 민간 항공을 무기·인력 수송 등 군사 목적으로 이용한다고 보고 있다. 마한항공은 이란의 정예 군 조직인 혁명수비대(IRGC)를 지원했다는 이유로 2011년부터 미국의 제재를 받아왔다. 재무부는 마한항공이 올여름 항공기 최소 3대를 확보하도록 도왔다고 지목한 아랍에미리트(UAE)와 튀르키예 기업들도 이번에 제재했다. [테헤란=AP/뉴시스] 6일(현지 시간) 이란 테헤란 타즈리시 전통 시장에서 시민들이 장 보는 동안 인근 피자가게에서 한 커플이 음식을 기다리며 대화하고 있다. 2026.04.07. 이란 항공 제재 강화를 주장해온 미아드 말레키 전 미국 재무부 이란 담당 당국자는 NYT에 이번 조치가 포괄적으로 허용하던 제도를 개별 허가 방식으로 바꾸는 것이라고 평가했다. 그는 이란 정권이 자국 항공기의 취항지인 걸프 지역 도시들을 미사일과 드론으로 공격하는 상황에서 나온 조치라고 강조했다. 이란 주민들의 반응은 엇갈렸다. NYT 인터뷰에 응한 주민들은 정부의 보복을 우려해 성을 공개하지 않는 조건으로 발언했다. 이란 남서부에 사는 주부 마르지에(62)씨는 “우리 이란 국민이 비참한 처지에 놓여 있다”며 “날이 갈수록 더 파탄으로 내몰리고 있다”고 말했다. 마한항공의 운항 중단 발표에 앞서 인터뷰한 마르지에씨는 항공 제재로 국제선이 줄고 항공료가 오를 수 있다고 걱정했다. 이민을 가거나 해외에서 치료받고 가족을 만나려는 사람들에게 장애물이 더 늘어날 것이라고 우려했다. 반면 북동부 도시 마슈하드에 사는 회계사 마수드(39)씨는 미국의 제재를 부른 이란 정부의 군사·지역 정책을 비판했다. 그는 NYT에 항공 여행을 하는 사람이 소수라며, 오랫동안 생계 유지에 허덕인 사람들에게는 항공사 제재가 그리 중요한 문제가 아니라고 말했다．
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세계“석유시장 최악 상황 남았다”…6주 예상한 사우디 송유관 재개 두달 걸릴 수도
지난 11일(현지시간) 사우디아라비아 헤자즈 지역의 동서 송유관이 후티 반군의 공격을 받아 파손된 모습을 위성 사진으로 포착했다. 송유관에서 검은 연기가 피어오르고 있다. [로이터] [헤럴드경제=도현정 기자] 사우디아라비아의 원유 수송 능력에 대한 타격이 예상보다 커서 2개월여 사이에 석유 시장에 최악의 상황이 도래할 수 있다는 암울한 전망이 나왔다. 사우디가 피해 복구를 서두르고 있지만 친(親)이란 세력인 후티 반군과의 분쟁에 미국이 개입하길 거부한 터라, 복구 과정이나 그 이후에 후티로부터 더 큰 타격을 받을 수 있다는 분석도 있다. 중간선거와 동절기가 맞물려 미국의 유가가 급등할 것이라는 전망이 나오자, 미 정치권은 경유 수출 금지 조치를 검토하고 있다. 그러나 이런 조치도 유가 급등세를 잠재우기는 역부족이라 지적된다. 워싱턴포스트(WP)는 17일(현지시간) 사우디아라비아의 동서 송유관을 위성 영상으로 분석한 결과, 송유관 피해가 기존에 알려진 것보다 더 크다고 보도했다. WP는 송유관을 따라 최소 두 곳의 펌프장이 피해를 입었다고 분석했다. 석유 인프라에 대해 자문하는 컨설턴트 앤드류 리포는 사우디 송유관의 위성사진이 “상당한 양의 피해를 보여준다”면서 수리에 “한두 달이 걸릴” 가능성이 높다고 말했다. 리포는 “사우디가 배관부터 밸브, 모든 전기 설비들을 교체해야 할 것”이라면서 “이는 코스트코에서 기성품을 그냥 집어올 수 있는 수준이 아니”라고 전했다. 더불어 송유관 중 외부 충격에 더 취약한 펌프장이 여러 곳 있다고 지적했다. 사우디의 석유 저장시설도 외부에 알려진 것보다 더 크게 피해를 입은 것으로 드러났다. WP는 영상과 위성 이미지를 분석해 사우디 남서부 도시 아바에 있는 아람코의 대량 저장시설(bulk plant)도 지난주 후티 반군의 공격으로 피해를 입었다고 보도했다. 지난 9일 촬영된 위성 이미지를 분석한 결과 이곳에서 최소 6개의 저장 탱크가 파손된 것으로 나타났다. 사우디의 원유 공급 능력은 미국이 개입을 거부하면서 후속 위협을 방어할 능력이 크게 줄었다는 점에서 더 심각한 위기를 맞았다는 분석이다. 시튼 홀 대학 외교 및 국제관계 대학원 이사회 임원인 지정학 전문가 브렛 에릭슨은 “분명해진 것은 사우디가 자국의 인프라를 보호할 능력이 없다는 점”이라며 지난 11일 후티의 송유관 공격 당시 파손된 펌프장이 하나가 아닌, 세 곳이라고 주장했다. 그는 이어 “(친이란 세력인) 후티 반군과 이라크 민병대가 송유관을 더 이상 공격하지 않은 것은 의도적이다”라고 지적했다. 송유관이 95% 가량 수리되게 한 다음, 다시 타격해 더 큰 치명타를 입히려는 게 후티의 전략이라는 분석이다. 후티 반군이 사우디의 석유 시설에 집중 공격을 퍼붓는 것은 이란과 연계한 전략이라는 분석도 나왔다. 중간선거를 앞두고 미국의 유가를 최대한 끌어올려 도널드 트럼프 미 행정부에 협상을 압박하려는 이란의 전략에 후티가 사우디의 에너지 시설을 적극 공격하며 호응한다는 것이다. 조지 W. 부시 행정부 시절 에너지 고문이었던 밥 맥널리는 이란이 “트럼프를 굴복하도록 압박하기 위해 원유 가격을 계속 인상하려 시도할 것”이라고 예측했다. 실제로 미국은 휘발유와 경유의 가격이 급등하고 있다. 전미자동차협회(AAA)에 따르면 17일 미국 평균 휘발유 가격은 4.44달러, 경유는 6.40달러를 기록했다. 은행 및 투자 회사 소파이의 수석 시장 전략가 리즈 토마스는 엑스(X·옛 트위터)에 “5일 전의 추세를 바탕으로 선거일인 11월 3일까지 디젤 가격이 갤런당 6.65달러까지 오를 수 있다고 지적했는데, 추세는 더 악화했다. 디젤은 이미 갤런당 6.26달러를 돌파했다”고 게시했다. 전문가들은 선거와 에너지 소비가 늘어나는 동절기를 앞두고 석유 시장에 최악의 상황이 도래할 것이라 우려하고 있다. 걸프 오일의 수석 에너지 고문인 톰 클로자는 지난 16일에 “연료 마진이 이전의 도매가 상승을 아직 따라잡지 못했다”면서 “휘발유와 경유 모두 주유소에서 충격적인 가격 상승을 보일 것”이라고 예측했다. 가격 추적 플랫폼 가스버디의 석유 분석 책임자인 패트릭 드 한은 같은 날 자신의 엑스에 “단단히 대비하라(Buckle up). 앞으로 48시간 동안 휘발유와 디젤 가격이 급등할 것으로 보이며, 내륙 지역의 일부가 가장 큰 타격을 입을 것이다”라고 게시했다. 미 정치권에서는 ‘경유 수출 금지’를 검토하는 움직임도 있지만, 상품거래 플랫폼 닌자트레이더의 수석경제학자 슈차트는 “경윳값 급등은 전쟁에다 정제 능력과 원유 품질 문제가 겹친 것”이라며 “수출 금지는 둘 중 어느 것도 해결하지 못하고, 두 가지 요인을 모두 악화시킨다”라고 지적. 미 정치권에서는 급격한 유가 상승을 우려해 경유 수출 금지 조치를 검토하고 있다. 존 튠 상원 원내대표(공화당·사우스다코타)는 지난 15일(현지시간) 경유 수출 금지를 검토할 의향이 있다고 말했다. 그러나 전문가들은 이런 조치가 에너지 위기를 악화시킬 뿐이라고 즉시 경고했다. 상품 거래 플랫폼 닌자트레이더의 수석 경제학자 트레이시 슈차트는 엑스에 “경윳값 급등 문제는 전쟁에다 정제 능력과 원유 품질 문제가 겹친 것”이라면서 “수출 금지는 둘 중 어느 것도 해결하지 못하며, 두 가지 모두를 악화시킨다”라고 지적했다.
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세계유가 급등 막았던 각국 비축유 바닥... "세계 경제, 더는 못 버틴다"
"OECD 회원국 석유 재고, 수십년 만 최저" NYT "경제 버티게 하던 여유공간 사라져" 고유가 물가 상승에 국채금리도 고공행진 채권왕 "다음 경기침체, 고금리 동반" 경고 미국 위성업체 밴터(Vantor)가 제공한 위성 사진에 13일 사우디아라비아 동서 송유관이 드론 공격으로 파손돼 있다. 사우디 동부 유전 지대와 홍해 연안 얀부항을 잇는 핵심 송유관은 10일 이라크 내 친이란 민병대의 소행으로 추정되는 드론 공격을 받아 가동이 중단됐다. 리야드=AP 뉴시스 미국·이란 전쟁으로 촉발된 에너지 수급 부족을 완화할 각국의 여력이 한계에 봉착하면서 전 세계가 경제침체의 늪에 빠지기 일보 직전이라고 미국 뉴욕타임스(NYT)가 17일(현지시간) 보도했다. 그동안에는 미국과 중국 등 주요국들이 자국 내 비축유를 적극적으로 소진함으로써 국제유가 상승을 막아왔지만, 이란 전쟁 장기화에 비축유가 고갈되고 여기에 후티 반군의 홍해 봉쇄라는 악재까지 겹치면서 이제는 더 이상 마땅한 대응 방법이 없어졌다는 지적이다. NYT가 이날 미 에너지정보청(EIA) 자료를 분석한 결과에 따르면 경제협력개발기구(OECD) 38개 회원국의 비축유 수준이 수십 년 만에 최저치로 떨어진 것으로 나타났다. NYT는 "중동 지역의 확산되는 분쟁, 연료 부족과 인플레이션(물가 상승) 압력에도 우려했던 경제 붕괴는 일어나지 않았고, 대부분의 경제는 버텨냈다"면서 "하지만 각국 비축유가 소진되면서 어떻게든 버티고 있던 세계 경제의 여유 공간이 사라졌다"고 짚었다. 올해 2월 미국·이란 전쟁이 발발한 이후 국제유가가 극단적으로 치솟지 않았던 것은 미국과 유럽, 일본 등 전 세계 각국이 원유 수입량을 줄이고 비축유를 사용했기 때문이다. 특히 세계 최대 석유 수입국인 중국의 영향이 컸다. 미국 에너지부 출신인 데이비드 골드윈은 NYT에 "원유 가격과 석유 제품 가격이 지금보다 더 오르지 않은 가장 큰 이유는 중국이 원유 수입량을 줄였기 때문"이라고 짚었다. 이 같은 조치 덕분에 중동산 원유와 액화천연가스(LNG) 수출의 약 80%가 향하는 아시아조차 대체로 필요한 공급을 확보할 수 있었다고 NYT는 짚었다. 하지만 중동 상황은 나아질 기미 없이 악화일로를 걷는 중이다. 호르무즈해협이 봉쇄된 와중에 예멘의 친(親)이란 후티 반군은 또 하나의 중요한 에너지 수송로인 홍해의 길목을 차단했고, 여기에 사 우디아라비아의 육로 송유관까지 공격해 가동을 중단시켰다. 이에 따라 11일 기준 배럴당 110달러까지 치솟았던 유가는 적어도 내년까지 80~100달러 이상으로 유지될 것으로 전망된다. 문제는 각국이 보유했던 비축유가 바닥을 드러내면서 이 같은 국제유가 상승에 더 이상 대응하기 어려워졌다는 점이다. 고유가의 장기화는 글로벌 인플레이션을 초래할 수밖에 없다. 실제 아시아개발은행은 아시아 지역의 물가상승률이 지난해 3.0%에서 올해 5.2%까지 치솟을 것으로 내다봤고, 유럽과 미국의 물가상승률도 내년 중반까지 3.5~4% 수준을 유지할 것으로 예상된다. 결국 각국 중앙은행들이 물가 상승을 막기 위해 금리 인상에 나서게 되고, 이는 차입 비용의 상승으로 이어져 경기를 둔화시키는 악순환을 만들어내게 된다. NYT는 대표적으로 이미 경기침체의 경계에서 위태롭게 버티고 있는 독일과 같은 국가가 큰 어려움에 처할 것이라고 짚었다. 더욱이 도널드 트럼프 미 행정부는 11월 중간선거를 앞두고 치솟는 경유 가격을 잡기 위해 수출 금지를 검토하는 것으로 전해졌다. 이는 미국산 경유를 대량으로 수입하는 라틴아메리카에 큰 타격이 될 것이라는 관측이다. 전 세계의 기준금리 역할을 하는 10년 만기 미 국채금리도 이미 14일 '심리적 마지노선'인 5%를 돌파했고, 일본의 10년 만기 국채금리는 1일 30년 만에 처음으로 장중 3%를 찍었다. 국채금리 상승은 주택담보대출·기업 대출 등 시중 금리 전반을 끌어올려 가계와 기업의 부담을 증가시킨다. 제프리 건들락 더블라인캐피털 최고경영자(CEO)는 최근 미국 뉴욕에서 열린 한 행사에서 "(경기침체가 오면) 미국의 재정적자는 국내총생산(GDP)의 12%까지 쉽게 늘어나고 연간 이자비용은 아마 3조 달러에 이를 것"이라며 "감당할 수 없는 수준"이라고 우려했다.
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세계미 국무부, 사우디에 F-35 판매 승인…의회 심사 절차 남아
F35 전투기 / AP 연합뉴스 미국 국무부는 17일(현지시간) 사우디아라비아에 F-35 스텔스 전투기 48대를 판매하는 방안을 승인했다. 다음 절차는 의회 심사다. 로이터·AFP에 따르면 미 국무부는 이날 F-35 48대를 비롯해 프랫앤드휘트니 엔진 49기, 통신 장비, 예비 부품 등을 사우디에 판매하는 대외군사판매(FMS) 계획을 승인해 의회에 통보했다. 전체 사업 규모는 최대 243억달러다. 국무부는 "이번 판매안은 사우디의 본토 방어를 강화하고 미군과의 상호운용성을 높여 현재와 미래의 위협을 억제하는 사우디의 역량을 개선할 것"이라며 "사우디의 작전 가능 항공기를 늘리고 공대공 및 공대지 자위 역량을 강화할 것"이라고 설명했다. 다만 판매를 위해선 미 의회의 승인을 거쳐야 하기에, 국무부는 전투기 인도 시점을 제시하지 않았다. 미국은 지금까지 북대서양조약기구(NATO·나토) 동맹국과 이스라엘 등 최측근 동맹국을 중심으로 F-35 판매를 허용해왔다. 사우디에 대한 판매가 성사되면 중대한 정책 전환이 되는 셈이다. 중동 지역 무기 판매가 이스라엘의 '질적 군사 우위'(QME)를 훼손하는지 검토하도록 한 미국의 법적 기준도 변수다. 국무부는 이번 판매가 "역내 군사력 균형을 바꾸지 않을 것"이라고 밝혔다. 사우디는 공군 현대화와 이란 등 역내 위협 대응을 위해 수년간 F-35 구매를 추진해왔다. 지난해 초에는 도널드 트럼프 미국 대통령에게 직접 구매를 요청했다. 현재 사우디 공군은 보잉 F-15와 유럽산 토네이도·타이푼 등을 운용하고 있다. 조 바이든 전 행정부에서도 사우디에 F-35를 제공하는 방안이 검토됐다. 당시에는 사우디와 이스라엘의 관계 정상화를 포함한 포괄적 합의의 일부로 논의됐지만 결국 중단됐다. 향후 의회 심사에서는 사우디와의 군사 협력 확대를 둘러싼 논란이 이어질 가능성이 있다. 미 의회는 2018년 사우디 언론인 자말 카슈끄지 살해 사건 이후 사우디와의 무기 거래에 문제를 제기해왔고 일부 의원들은 여전히 군사 협력 확대를 경계하고 있다. F-35 관련 기술이 중국으로 넘어갈 수 있다는 우려도 제기됐다. 미 정보당국은 사우디에 F-35를 판매할 경우 관련 군사기술의 중국 유출 가능성을 우려한 것으로 알려졌다. 하원 정보위원회 소속 라자 크리슈나무르티(민주·일리노이) 하원의원은 "우리 정보 당국이 미국 군사 기술의 핵심 자산을 중국 공산당의 손이 닿는 곳에 놓을 수 있다고 경고하는 상황에서" 판매가 추진돼서는 안 된다고 말했다.
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경제日, 오늘 기준금리 1.25%로 올리나…엔화 움직임에 원화·증시도 촉각
3줄 요약 ㆍ 일본은행 금리 1.25%로 인상 전망 ㆍ 물가 상승·엔화 약세 대응 3개월 만 추가 인상 ㆍ 엔화 강세 시 원화 동반 상승·증시 변동성 우려 일본은행(BOJ)이 18일 기준금리를 연 1.0%에서 1.25%로 0.25%포인트 올릴 것으로 전망된다. 지난 6월에 이어 석 달 만의 추가 인상으로, 물가 상승 압력과 엔화 약세에 대응해 금리 인상 속도를 높이는 것이다. 우에다 가즈오 일본은행(BOJ) 총재./EPA연합 BOJ가 이날 금리를 1.25%로 올릴 것이란 전망이 지배적인 가운데 시장의 관심은 우에다 가즈오 BOJ 총재의 메시지에 쏠리고 있다. 앞으로 금리를 얼마나 빠르게 더 올릴지에 대한 신호에 따라 엔화 가치가 크게 움직일 수 있기 때문이다. 특히 최근 들어 원화와 엔화가 같은 방향으로 움직이는 경향이 과거보다 강해진 만큼 엔화 움직임이 원화에도 영향을 줄 가능성이 있다. 엔화가 빠르게 강세를 보일 경우에는 ‘엔 캐리 트레이드’ 자금이 빠져나오면서 글로벌 증시의 변동성을 키울 가능성도 있다. 물가·엔화 약세에 석 달 만에 또 인상 BOJ가 금리를 다시 올리려는 가장 큰 이유는 물가다. 중동 정세 불안으로 국제 유가가 높은 수준을 이어가는 가운데 엔화 약세까지 겹치면서 일본이 해외에서 들여오는 원유와 원자재 등의 가격 부담이 커지고 있다. 엔화 가치가 떨어지면 같은 물건을 수입하는 데 더 많은 엔화를 지불해야 한다. BOJ는 이런 수입 가격 상승이 기업의 제품 가격 인상으로 이어져 소비자 물가를 다시 밀어 올릴 가능성을 경계하고 있다. 이번에 기준금리가 1.25%로 오르면 1995년 4월 이후 31년 만에 가장 높은 수준이 된다. 금리를 올리는 간격도 짧아진다. BOJ는 2024년 3월 마이너스 금리를 끝낸 이후 대체로 반년에 한 차례 정도 금리를 올려왔지만, 이번에는 6월 인상 이후 석 달 만이다. 추가 인상이 이어질 것이란 전망도 많다. 로이터통신이 이달 초 경제학자 68명을 대상으로 조사한 결과 66명이 18일 금리가 1.25%로 오를 것으로 예상했다. 응답자의 약 62%는 내년 2분기 말까지 금리가 최소 1.75%에 이를 것으로 내다봤다. 이 때문에 시장의 관심은 금리 인상 여부보다 우에다 가즈오 BOJ 총재가 18일 기자회견에서 추가 금리 인상에 대해 어떤 메시지를 내놓느냐에 쏠린다. 앞으로도 금리를 빠르게 올릴 수 있다는 신호를 줄 경우 엔화가 강세를 보일 수 있어서다. 엔화는 BOJ의 빠른 금리 인상 기대가 커지면서 8일 달러당 152.89엔까지 강세를 보여 약 7개월 만에 가장 높은 수준으로 올랐다가 17일에는 달러당 155엔대로 다시 약세를 보였다. 하건형 신한투자증권 연구위원은 BOJ가 이번 인상과 함께 추가 인상에 속도를 낼 가능성을 시사할 경우 달러 대비 엔화 환율이 현재 155엔대에서 150엔 선까지 하락할 수 있다며 “총재 기자회견의 톤과 물가 전망 수정 여부가 관건”이라고 분석했다. /뉴스117일 오후 서울 중구 하나은행 본점 딜링룸 전광판에 환율과 코스피 종가가 표시되고 있다. 엔화 강세 땐 원화도 영향… 증시는 엔 캐리 변수 BOJ의 결정 이후 엔화가 다시 강세를 보이면 원화에도 영향을 줄 가능성이 있다. 과거 원화는 중국 위안화와 비슷하게 움직이는 경우가 많았지만, 최근에는 엔화와 같은 방향으로 움직이는 모습이 더 뚜렷해지고 있다. BOJ의 금리 인상으로 엔화가 강세를 보이고 원화도 함께 강세를 나타낸다면, 미국의 금리 인상 이후 1380원대로 오른 달러 대비 원화 환율의 추가 상승을 제한하는 요인이 될 수 있다. 반면 엔화가 빠르게 강세를 보이면 증시에는 부담이 될 수 있다. 일본 금리가 오르면 낮은 금리로 엔화를 빌려 해외 주식·채권에 투자했던 ‘엔 캐리 트레이드’의 이점이 줄어든다. 투자자들이 해외 자산을 팔고 엔화를 사서 빌린 돈을 갚는 ‘엔 캐리 청산’에 나설 경우 글로벌 증시가 출렁일 수 있다. 다만 충격이 과거만큼 크지 않을 것이란 분석도 있다. 한화투자증권은 2024년 금융시장이 크게 출렁였을 때 이미 상당수 투자자가 엔 캐리 투자를 정리한 만큼, 이번에 엔화가 강세를 보이더라도 추가로 정리될 투자 규모와 시장 충격은 제한적일 것으로 내다봤다.
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세계'배변 실금' 하이록스 女선수 우승 반납·사과…"중요한 교훈 배워"
SNS에 사과문 "경기 지속해 불편함 줘…책임질 것" 조안나 비에트지크는 17일 밤 자신의 SNS 계정에 하이록스 경기에서 위생 논란을 일으킨 데 대해 사과하는 글을 게재했다. (조안나 비에트지크 인스타그램 갈무리) (서울=뉴스1) 정은지 기자 = 중국 베이징에서 열린 하이록스 경기 도중 배변 실금으로 위생 논란을 일으킨 호주 선수가 뒤늦게 사과하고 우승을 포기한다고 밝혔다. 18일 중국 펑파이신문 등 현지 언론에 따르면 조안나 비에트지크는 전일 밤 자신의 SNS 계정에 글을 올리고 "경기를 계속하기로 한 결정에 책임을 질 것"이라며 중국 관중, 참가자, 대회 주최 측에 사과했다. 그는 "경기가 시작됐을 때 컨디션이 좋았고 불편한 점이 없었다"며 "돌이켜보면 트랙을 떠나 계속 경기를 하기로 한 책임을 졌어야 했었다"고 밝혔다. 그는 자신의 행동이 다른 이들에게 영향을 미친 것을 인식하고 있으며 이로 인해 불편함을 끼친 데 대해 사과한다며 "이번 경험으로 인생에는 경기보다 더 중요한 것들이 있음을 기억하고 언제 멈춰야 할지 알아야 한다는 것을 배웠다"고 말했다. 그러면서 해당 경기 결과를 소급해 기권 처리하고 당시 획득한 포인트를 포기하기로 했다고 덧붙였다. 비에트지크는 자신을 지지해 주고 친절을 베푼 이들에게 감사의 뜻을 전하며 "잠시 외부의 관심에서 벗어나 휴식과 성찰, 나과 가족을 돌보는 시간을 갖겠다"고 말했다. 앞서 비에트지크는 지난 12일 베이징에서 열린 하이록스 대회에서 네 번째 구간인 버피 브로드 점프 단계를 수행하던 중 대변 실금 증상을 보였다. 이로 인해 배설물이 바닥 매트와 공용 장비를 오염시켰고, 조안나 뒤에서 경기를 치르던 선수들이 영향을 받았다. 어떤 선수는 이물질을 받아 미끄러진 것으로 알려진다. 그럼에도 경기는 즉시 중단되지 않았고, 조안나는 1시간 1분의 성적으로 우승을 차지했다. 이를 두고 조안나의 의지를 높게 사는 평가도 나왔으나, 일각에선 대회의 환경과 위생에 영향을 미쳐 다른 선수들에도 위협을 주는 것이 아니냐는 비판이 일었다. 논란이 확산하자 그는 SNS에 "승리는 승리"라고 밝히며 비판을 키웠다. 이 게시물은 삭제된 상태다. 이번 대회를 주최한 하이록스 측은 당시 상황에 즉각 대응하지 못한 데 대해 사과하고 유사한 상황이 재발하지 않도록 관련 규정과 경기 운영 절차를 개선하겠다고 밝혔다.
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